Principal diferença - motor de combustão interno vs externo

Os motores de combustão interna e externa são dois tipos de motores térmicos: eles convertem energia térmica em energia mecânica. o principal diferença entre o motor de combustão interna e externa é que em motores de combustão interna, o fluido de trabalho queima dentro do cilindro, enquanto que em motores de combustão externa, a combustão ocorre fora do cilindro e o calor é então transferido para o fluido de trabalho.

O que é motor de combustão interna

Em um motor de combustão interna, o fluido de trabalho consiste em um fluido combustível colocado dentro de um cilindro. Quatro tempos Motores a diesel e gasolina (gasolina) são motores de combustão interna. Nesses motores, o fluido sofre combustão dentro do cilindro e se expande. A expansão empurra um pistão que está preso a um virabrequim e produz movimento. Existem pequenas diferenças nos princípios de funcionamento entre os motores a gasolina e os motores Diesel: o motor a gasolina segue o denominado Ciclo otto Considerando que o motor Diesel segue o Ciclo diesel. O motor Diesel também não usa faísca para produzir combustão e é mais eficiente do que um motor a gasolina.

Motores de turbina a gás (não deve ser confundido com motores de turbina a vapor, que é um tipo de motor de combustão externa) usado em aeronaves também é um tipo de motor de combustão interna. Aqui um compressor leva o ar da atmosfera e o comprime a altas pressões. O combustível é adicionado ao ar pressurizado e inflamado. Este ar se move através de um conjunto de turbinas, fazendo com que girem. Eventualmente, o ar sai por um escapamento.

Uma turbina a gás para um avião

O que é motor de combustão externa

Em um motor de combustão externa, o a combustão ocorre fora do cilindro. O calor então precisa ser transferido para o cilindro onde o trabalho é feito. Motores a vapor são um exemplo de motores de combustão externa. Nas locomotivas a vapor, a água é fervida em um recipiente, produzindo vapor. O vapor então se expande e viaja através de um conjunto de tubos, chegando finalmente ao pistão, que está situado em outro lugar.

Os motores a vapor foram usados ​​para mover veículos no passado, os trens a vapor sendo um exemplo óbvio. No entanto, com o advento dos motores a diesel, os motores a vapor caíram em desuso. Isso porque as perdas de energia nas máquinas a vapor são comparativamente muito maiores. Uma quantidade significativa de calor é perdida no caminho da caldeira para o pistão. Os motores a vapor também são bastante volumosos, o que lhes confere uma relação peso-potência baixa. Hoje, os motores a vapor são comumente usados ​​em usinas de energia.

Um velho trem movido a vapor

Motores Stirling são outro tipo de motores de combustão externa. Eles também têm uma relação peso-potência baixa, mas teoricamente devem ser capazes de atingir altos níveis de eficiência. Muitas pesquisas estão sendo feitas para ver se a eficiência real desses motores pode ser melhorada. Uma vez que os motores Stirling poderiam teoricamente usar qualquer fonte de energia, eles também podem ter um grande potencial no futuro, quando as fontes de energia renováveis ​​estariam em uso mais amplo.

Diferença entre motor de combustão interna e externa

Onde ocorre a combustão

No motores de combustão interna, a combustão ocorre dentro do cilindro que contém o fluido de trabalho.

No motores de combustão externa, a combustão ocorre fora do cilindro. O calor deve ser transferido para o fluido de trabalho separadamente.

Cortesia de imagem:

“Turbina a gás Rolls-Royce RB211 de alta taxa de bypass…” por Chris Allen (Derby Industrial Museum - RB211) [CC BY-SA 2.0], via geografia

“Swiss Steam Train Wedding 2” por Andrew Nash (Trabalho do próprio) [CC BY-SA 2.0], via flickr